曼城球星批英国防疫反应慢隔离总是明天的事

曼城球星津琴科批评英国对于疫情的应对,称他们反应有点慢。

消防通道又被堵!1月1日,重庆市渝北区加州花园一高层住宅楼发生火灾,消防车赶来救援时,小区内消防通道却被隔离桩、私家车堵占,现场群众合力掀翻占道车辆,才给消防车让出了一条路,所幸火灾未造成人员伤亡;就在一个月前,类似的场景发生在沈阳一商住楼火灾现场,火情紧急,占道私家车主却说,“楼上着火和我有什么关系?”

近年来,人们的规则意识不断提升,但在消防安全上仍缺少足够重视。消防通道就是生命通道,多堵一分一秒,都可能造成生命的消逝。

以1997年建成的重庆加州花园小区为例,目前大约有3400余户住户,仅有335个地下产权车位,这意味着10户住户只有1个车位。“车位太少,平常通道两边基本停满了车,有时要打无数遍电话才能挪走。”小区住户何先生告诉记者。“我们小区登记车辆大概1000多辆,最紧张的时候车位缺口达400多个。”2008年投用的重庆叠彩城小区管理处谭经理介绍。

警方表示,公布对贾某某立案决定,就是要通过这些案例让公众了解,拒绝配合疫情防控及应急处置措施而造成了严重危害是涉嫌犯罪的。公安机关有责任依法对那些隐瞒旅行和接触史并造成了严重后果的人进行调查,依法予以追究。(完)

4米消防通道的宽度,也是生命的宽度。为提高监管质效、形成工作合力,应急管理部消防救援局日前发出通知,提到要健全完善消防通道管理部门间会商研判、信息共享、移送抄告、联合查处和征信管理等长效机制;推动采取安装摄像头监控、设置违章停放电子提示屏等技防措施,推进消防通道智能化管理。

1月3日上午,记者来到重庆加州花园小区时,东门消防通道入口处的隔离桩正被陆续拆除,发生火灾的高楼外立面仍有熏黑痕迹。

“对于占用消防通道的违法行为,要堵也要疏,治标还得治本。”辽宁成功金盟律师事务所律师奚鹏曾在基层消防工作了17年,他建议,地方政府可以在停车设施建设、资源统筹共享等方面给予支持,最大限度扩充车位。针对老旧小区“停车难”问题,有业内人士建议,也可以考虑在小区多建设微型消防站,配置必要的灭火救援装备,加强固定消防设施维护,就近开展灭火救援处置,减少消防车通行的空间距离。

通信网络技术的演进对技术研发不断提出更高的要求,本次非公开发行A股股票用于面向5G网络演进的技术研究和产品开发项目,包括蜂窝移动通讯网络、核心网、传输与承载网、固网宽带、大数据与网络智能技术研究和产品开发,将有助于中兴通讯继续保持高研发投入,坚持技术领先,强化公司在面向5G网络演进过程中已取得的优势,打造有核心竞争力的主营产品和业务,提升主流市场、主流产品的市场占有率,不断提升客户满意度,从而提升公司的盈利能力。此外,本次非公开发行A股股票可以补充公司业务发展的流动资金需求,公司资本结构将得到进一步优化,有利于增强公司抵御风险的能力。

除了群众安全和法律意识不强、违法成本低等因素,小区停车难、物业管理难、监管处罚难等一些现实问题,影响了生命通道的畅通。

中兴通讯将继续聚焦主业,强化执行,进一步优化市场格局,提升市场占有率,稳健经营,实现有质量的增长。

小区停车难、物业管理难、监管处罚难,占用消防通道违法成本低

凭借5G领先的综合技术实力,中兴通讯全面布局,加速全球5G商用,推动5G应用落地,近期连续获得国内三大运营商多个项目的重要份额,进一步拓展全球市场合作,与欧洲多家运营商共建5G商用网络。中兴通讯5G端到端技术与解决方案实力逐步得到全球主流运营商认可,稳居全球第一阵营。

完善多部门联合查处、征信管理等机制,设置违停电子提示屏等智能设备

在一些小区,物业管理人员也有自己的苦恼。“对于占道的车,我们会提醒,甚至联系相关部门,但有的业主不在乎这点罚款。”重庆鲁能八、十街区项目经理邓春润颇为无奈。

此外,针对违法成本低的问题,应急管理部消防救援局提出明确将违法行为纳入信用体系,多次违法停车造成严重影响的单位和个人,要纳入消防安全严重失信行为,记入企业信用档案和个人诚信记录。

中兴通讯致力于强化自主创新,持续增强核心技术研发投入,构建5G时代核心竞争力,其中2019年前三季度研发投入占比14.6%,2013年-2018年研发投入652.2亿元人民币,年均投入超100亿元人民币。截至目前,中兴通讯全球授权专利3.6万件,5G战略布局专利4100件,向ETSI披露5G标准必要专利2,204族,位列全球专利布局第一阵营,是全球5G技术研究和标准制定的主要参与者和贡献者。

“这地上明晃晃写着‘消防通道’,还画了黄色网格线,就是老有车停那儿,尤其晚上,只留大概1.5个小车宽的距离。真要发生火灾,消防车怎么进得来?”北京市朝阳区定福庄北街的居民张潇很无奈。

据了解,火灾发生后的3—5分钟是黄金救援时间;5—10分钟进入发展阶段,10分钟以后,进入猛烈燃烧阶段,不仅灭火难度增加,即使扑灭后,房间内很可能也只剩一片焦黑。当天,短短6分钟,火势就从2楼蔓延到15楼左右,随后更是一直蹿到了30楼。如果消防通道未被堵占,5分钟的沟通时间得以节省,损失或许可以大大降低。

“我想对所有人呼吁:遵循规定,待在家里。”

“在英格兰,隔离措施总是推到明天、明天,本来该早一些做的,他们的反应有点慢,”津琴科说,“我有个朋友出现了症状,但她还被告知要去工作,所幸我的亲戚们一切OK。”

我国消防法明确规定,任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭消防车通道,妨碍消防车通行。于情于法,都不应占用“生命通道”,可堵塞现象为何频频出现?

私家车乱停,石墩子、广告牌乱放,小区消防通道频频被堵、隐患丛生

去年12月,应急管理部消防救援局以消防通道为重点,在全国组织开展“打通生命通道”集中治理行动。比如,针对公众提出的“一些小区消防通道标识不明显,不知道哪里不能随便停”的困惑,消防救援局要求进一步规范消防通道标识设置,设置警示标识标牌,引导车辆规范停放。

消防通道被占事例屡屡见诸报端,公众的关注和重视程度也在提升。1月1日火灾当天,重庆市消防救援总队指挥中心接到反映占道的举报28起,2日更是增至92起,在此之前,一天也就一两起;再看浙江杭州,2019年,96119热线接受有关消防通道的举报同比增长了14%。

添堵的不只是私家车,小区大门铁链紧锁、石墩子、限高杆、广告牌、装饰物等,都有可能成为“生命通道”上的“拦路虎”。

去年12月,宁波市消防支队联合鄞州区东胜街道安监所进行了一次消防通道堵塞危害性对比测试:248米的道路,在私家车、自行车、垃圾桶、电线等阻碍下,从消防员驾车驶入至灭火完成,共用时7分53秒;而没有阻碍时,仅用时1分44秒,前后相差6分多钟。

“小区内车辆违规占道的处罚需由消防部门承担,可基层消防大队具备执法资格的消防指挥员却屈指可数。”浙江省消防救援总队有关负责人介绍,实际监管过程中,违法行为很多,执法力量却很少。在执法程序上,如果消防部门要对小区违规占用消防通道的车主进行处罚,就必须做好受案、笔录、告知等“规定动作”,“我们不能像交警一样,固定证据录入系统、再贴条即可。一套完整的程序走下来,半天能结束就不错了。相对于不计其数的占道车辆,这样的效率可以说是‘杯水车薪’。”重庆九龙坡消防救援支队参谋徐智勇告诉记者。

“小区东门离起火建筑最近,可消防通道被隔离桩和私家车堵占,消防车没法通行;我们试图从另一侧大门绕行,距离起火单元楼约100米的行驶路线上,停着30余辆占道的私家车,物业紧急联系车主,大约5分钟沟通后,首车才顺利到达起火单元楼。”重庆渝北消防救援支队冉家坝消防救援站首车驾驶员田果回忆。

本次非公开发行A股股票是基于全球通信网络向5G加速演进,及中兴通讯在5G网络演进过程中面临着历史性机遇和挑战的背景下启动的。本次募资规模处于2017年以来非公开发行A股股票募集资金规模领先水平,并且为近期首个过百亿非公开发行A股股票项目。募集资金将助力中兴通讯在5G时代抓住全球电信市场技术和格局变化的机遇,提升全球市场地位。